«На этот мост есть все документы. Там в поселке Гари столько живет людей, которые всю жизнь имели разрыв с «большой» землей. Сегодня они имеют красивый мост, который позволяет им поехать в больницу, по другим своим делам на общественном транспорте, на машине. Сегодня они всем благодарны - всей Свердловской области. Ведь понятно, что деньги были направлены из областного бюджета, чтобы решить их насущные проблемы. Сегодня мы им все вместе помогли. Кроме того, мы знали, какой именно мост мы строим. Для нас было важно дать возможность доставки турбины на строящийся блок Серовской ГРЭС по воде. Другого пути нет - иначе это сделать невозможно. Это 12 миллиардов инвестиций в развитие нашей энергетики. Поэтому была выбрана именно разборная конструкция моста. А разборка-сборка на время прохождения крупного груза будет осуществляться за счет энергетиков. Поэтому заявления про ненужность этого моста в Гарях могут быть сравнимы с тем, если бы сегодня другие муниципалитеты сказали: «Зачем программа "Столица" в Екатеринбурге». Но малые города таких вопросов не задают», - заявил Денис Паслер.
По мнению прокуратуры, сосьвинский мост не соответствует требованиям водного законодательства, что может задержать доставку оборудования для ГРЭС и тем самым сорвать ее реконструкцию. Путепровод был построен в соответствии с ГОСТами для водных путей 7 класса судоходности, но доставка тяжеловесных негабаритных грузов для ГРЭС требует увеличить высоту пролета с нынешних 7 до 10 и более метров.
Однако именно мост через Сосьву, построенный за счет областного бюджета, обеспечивает связь затапливаемых весной поселений с «Большой землей». В итоге найдено компромиссное решение – мост стоимостью в 108 миллионов рублей будет демонтирован и вновь восстановлен, а заплатят за это энергетики, заинтересованные в скорейшей доставке оборудования для Серовской ГРЭС. Мост разберут лишь один раз, чтобы провести спецтехнику для ГРЭС. Демонтаж будет произведен в 2014 или 2015 году.
|
